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“十一”之前，如果談到鋼鐵市場的不景氣，多數(shù)商家會說是因為“假期”“迷糊”的下游商家補貨謹慎，那么現(xiàn)在“十一”已過，您還有什么可說的呢?市場能好轉(zhuǎn)嗎?

面對這個疑問，以前把責(zé)任推到“十一”的人們又開始噤聲，不知該如何回答，因為他們并不清楚以前自己把責(zé)任推到“十一”身上的說法是否具有科學(xué)依據(jù)?就像古人把一個國家的滅亡推到“紅顏禍水”的身上一樣的道理，以前的言辭鑿鑿變成現(xiàn)在的沉默寡言，不得不說，市場就是市場，現(xiàn)實就是現(xiàn)實，不容得半點雜質(zhì)。

通過跟多數(shù)商家交流，他們表示，即使“十一”已過，假期“干擾”出貨的因素已經(jīng)不存在，但是這并不意味著市場就要轉(zhuǎn)好，畢竟假期因素并不是影響市場走向的決定性因素，相反，市場繼續(xù)走低的可能性依舊很大，因為歸歸根究底，現(xiàn)在市場最大的問題就是需求不佳，什么時候這個問題解決了，什么時候鋼鐵市場才能真正的“滿血復(fù)活”。

怎樣做才能促使下游商家多補貨呢?商家也是各有各的招，小編把了解到的招數(shù)總結(jié)如下，僅供參考：

《一》常規(guī)做法，返利當(dāng)先。

《二》廠家通過對鋼鐵后市美好前景“繪聲繪色”的描述，不知不覺拉商家“下水”。

《三》某些廠家由于“著急”出貨，不管貿(mào)易商自身的銷售能力如何，想要拿貨，必須“定量”提貨，而不可隨缺隨補。

《四》每次遇到某些廠家檢修之時，市場總有貨不全和缺貨的消息傳出，導(dǎo)致下游商家因為“緊張”而補貨，關(guān)于是否廠家真的缺貨，小編得出的結(jié)論是“它就在那里，不多不少，你想要多少就有多少且看是否有緣”。

《五》據(jù)某知情人士透露，現(xiàn)在某些廠家開始出頭幫助貿(mào)易商“招投標”，一旦中標，把工程移交給貿(mào)易商，只不過用的鋼鐵要是自家的，這算是“種瓜得瓜，種豆得豆”的另一種表現(xiàn)方式吧。

當(dāng)然廠家“促銷”的方式不止上述幾種，小編就不一一列舉了，不管方式如何，重要的是“鋼鐵”要流通，否則鋼鐵市場就是一潭死水，但現(xiàn)在的現(xiàn)實是鋼鐵市場依舊“冥頑不化”，下游商家補貨依舊謹慎，工程開工情況依舊不給力，廠家每天的出貨量跟“十一”之前相差無幾，多數(shù)商家表示今年能夠堅持下去的商家都是“實力派”。

不是鋼鐵市場不想“滿血復(fù)活”，現(xiàn)在“半死不活”的狀態(tài)誰看了誰難受，可那又怎樣，現(xiàn)實就是這么殘酷，只能在刺激下游需求方面再加把力了。