“十一”之前,如果談到鋼鐵市場的不景氣,多數(shù)商家會說是因為“假期”“迷糊”的下游商家補貨謹慎,那么現(xiàn)在“十一”已過,您還有什么可說的呢?市場能好轉(zhuǎn)嗎?
面對這個疑問,以前把責(zé)任推到“十一”的人們又開始噤聲,不知該如何回答,因為他們并不清楚以前自己把責(zé)任推到“十一”身上的說法是否具有科學(xué)依據(jù)?就像古人把一個國家的滅亡推到“紅顏禍水”的身上一樣的道理,以前的言辭鑿鑿變成現(xiàn)在的沉默寡言,不得不說,市場就是市場,現(xiàn)實就是現(xiàn)實,不容得半點雜質(zhì)。
通過跟多數(shù)商家交流,他們表示,即使“十一”已過,假期“干擾”出貨的因素已經(jīng)不存在,但是這并不意味著市場就要轉(zhuǎn)好,畢竟假期因素并不是影響市場走向的決定性因素,相反,市場繼續(xù)走低的可能性依舊很大,因為歸歸根究底,現(xiàn)在市場最大的問題就是需求不佳,什么時候這個問題解決了,什么時候鋼鐵市場才能真正的“滿血復(fù)活”。
怎樣做才能促使下游商家多補貨呢?商家也是各有各的招,小編把了解到的招數(shù)總結(jié)如下,僅供參考:
《一》常規(guī)做法,返利當(dāng)先。
《二》廠家通過對鋼鐵后市美好前景“繪聲繪色”的描述,不知不覺拉商家“下水”。
《三》某些廠家由于“著急”出貨,不管貿(mào)易商自身的銷售能力如何,想要拿貨,必須“定量”提貨,而不可隨缺隨補。
《四》每次遇到某些廠家檢修之時,市場總有貨不全和缺貨的消息傳出,導(dǎo)致下游商家因為“緊張”而補貨,關(guān)于是否廠家真的缺貨,小編得出的結(jié)論是“它就在那里,不多不少,你想要多少就有多少且看是否有緣”。
《五》據(jù)某知情人士透露,現(xiàn)在某些廠家開始出頭幫助貿(mào)易商“招投標”,一旦中標,把工程移交給貿(mào)易商,只不過用的鋼鐵要是自家的,這算是“種瓜得瓜,種豆得豆”的另一種表現(xiàn)方式吧。
當(dāng)然廠家“促銷”的方式不止上述幾種,小編就不一一列舉了,不管方式如何,重要的是“鋼鐵”要流通,否則鋼鐵市場就是一潭死水,但現(xiàn)在的現(xiàn)實是鋼鐵市場依舊“冥頑不化”,下游商家補貨依舊謹慎,工程開工情況依舊不給力,廠家每天的出貨量跟“十一”之前相差無幾,多數(shù)商家表示今年能夠堅持下去的商家都是“實力派”。
不是鋼鐵市場不想“滿血復(fù)活”,現(xiàn)在“半死不活”的狀態(tài)誰看了誰難受,可那又怎樣,現(xiàn)實就是這么殘酷,只能在刺激下游需求方面再加把力了。
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